bsp; 船一旦建造的大了，金知蝉就可以在新船上应用一种新的技术水密隔舱
水密隔舱亦被称为水密舱室或防水舱。是船舱的安全结构设计，其位于船体内，是船身内部经水密舱壁所区隔划出的多间独立舱室。
在中国古代造船史上，有记录的最早应该是南朝梁国宋书中，有关于“八艚舰”的记载。
海船足够大，那么，在建造新型海上船舶的时候，工匠们便可以在船体内部修建足够多，足够坚固的水密隔舱了。新型海船一旦在大海航行的过程中，出现船体破损情况的时候，新型船舶依靠水密隔舱还是可以立即返航，而不会立即沉没。
同时，在返航的过程当中，船上经过训练的船员也可以趁机对船舶进行修理。
之前的设计当中，之所以没有涉及到这个开创性的设计理念，只要就是因为目前能够修建的船舶实在是太小，这种情况下，金知蝉就算把水密隔舱的概念拿出来，船体内部也弄不出太多的水密隔舱。
对于此次木材商人集体涨价一事，金知蝉甚至认为，在背后暗中操控这件事的人，不是别人，正是桑弘羊自己。这也是她暂时没有让三郡两国的太守和国相只是将这些木材商人驱赶处境，而没有把事情做绝的一个根本原因。
因此，元狩五年的最后三个月中，碣石造船厂依然硬着头皮全力开工，桑弘羊现在也只能希望这些海船尽快建成，出海，用数量的优势从海洋中获取到足够的利益，来堵住悠悠众口。
而青鸟造船厂却依然按照自己节奏，船厂里的匠师们依然一边在小幅度修改完善草图中的缺陷，一边不急不忙的修建船舶。
青鸟造船厂工匠很少，可木匠却非常多，因此，先开工的一艘，加上后来增加的两艘，都比碣石造船厂先开工的那十艘老式海船提前了半个月完工。
十二月二十二日，青鸟港迎来了元狩五年最后的一次大集市，也是最大的一次集市。
三条新船集中在一天出海。
三艘新式海船之所以能够这么快完工，只要是金知蝉制定的劳动计划非常先进、合理。船厂的匠师和木匠被分成了三班，也就是三班倒。因为冬天白天短黑夜长，因此，一班木匠只需要干三个时辰的活就能够休息了，当然，说好的工钱也只能拿到八成。
至于匠师，则给了他们全额工资，毕竟，在闲暇的时候，他们都在借着灯火的光芒仔细研究草图，想方设法地在完善草图。
木栋也对造船厂的木匠们言明，一旦到了明年春天，木匠们就能够拿到全额工资。对此，木匠们也并没有任何的怨言。
一方面，造船厂里虽然还不能让他们每天都吃上肉，但是，那艘小海船每个三天出海捕捞回来的海鱼，木栋都会买回其中的三成给船厂里的人改善伙食。
第439章 各自的阴招[2/2页]