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    电池的安全和性能,本身就是矛盾的。
      电池如果想要追求安全性,那一点电没有,是最安全的,就算是把电池烧了,也没事。
      电池性能达到极限,那就是能量密度无限大,能量非常高。
      如此多的能量聚集,发生了短路的情况,不出现着火的事故,也是很难的。
      使用三元电池,作为乘用车电池,也是没有办法的事情。
      因为只有三元电池的能量密度最高,才能达到现阶段,最长的续航里程。
      至于安全性方面,只能做一定的妥协。
      既然热失控后会着火,那我就不让电池发生热失控。
      电芯本身方面有局限,就要通过整个电池包的结构设计,电池管理系统的设计,来降低这种风险。
      但是无论如何,电芯本身的安全性摆在那里呢。
      按照夏国目前的水平,所有的三元电池,都是无法满足电芯针刺试验的,只有磷酸铁锂电池能够通过。
      这也是商用车类比如公交车,必须使用磷酸铁锂电池的原因。
      毕竟,这种公共交通工具,极易发生踩踏等数据,安全性肯定放在第一位。再加上公交车的空间相对来说宽裕,电池的能量密度小点,那就多装点电池,影响不大的。
      对于碳基电池,也是相同的道理。
      按理说这么高的能量密度,单论性能的话,已经超出太多,不考虑针刺实验等安全性测试,这种能量密度,也值得使用了。
      毕竟,三元电池就是这种情况。通过不了安全性测试,但在乘用车领域,还不是大量的使用。
      实际上,王明阳在看到能量密度那一项,就对安全性测试不做要求了。
      碳基电池能量密度已经高到,可以忽略到这方面的问题。
      并且,这么高的能量密度,大概率是通过不了安全测试的。
      虽然王明阳这么想,但是江明却是有不同的看法。
      身为新能源行业人员,江明对于频繁发生的着火事故,是非常的痛心的。
      目前,夏国的新能源汽车保留量巨大,相应的着火事故,也是频繁地发生。
      根据小道消息统计,目前全国每天大约有接近10台新能源车自燃,这个比例还是挺高的。
      可能对于别人来说,10台只是一个概率上的数字,但是对于每个司机,每个家庭来说,都是100%。
      甚至于,江明听到有一家几口没有跑出去,被活生生地烧死在车里。
      这种悲剧,江明看着心痛。
      之前江明没有能力改变什么,做好本职的工作就行了,现在既然有这个能力,再不去想着改变,江明是做不出这样的事情。
      安全性测试,按照通用的标准,是要测试六项的:过充,过放,短路,挤压,热箱,针刺。
      过充电,将电芯不做保护地充到10V,标准是不起火不爆炸。
      要知道一般三元电芯的上限电压是4.2V左右,充到10V,那妥妥是电芯滥用,在这种情况下,还不出现起火爆炸,电芯的安全性才有保证。
      相比于过充,过放就简单一些,直接把电芯的电量放到0V,标准也是不起火不爆炸。
      实际上,江明感觉这项的测试没有意义。
      一般的电芯,都没有电了,怎么会出现起火和保障的问题呢?
      唯一要考虑的是,在过放电的过程中,有金属析出,刺破电池的隔膜,造成内短路。
      早些年可能还有这种情况,这些年,这种情况是在逐渐地减少,电池的性能,已经变得非常稳定了。
      对于碳基电池,更是如此。
      短路测试,将电芯的正负极直接用铜线短接,释放电池的能量,知道电池没有动静位置。
      伴随着短路进行,只见用于短路的铜线,被烧得发红,像是要被烧熔了一般。
      而且随着时间的推移,铜线愈加的发红,发亮。
      “这...”
      看着测试箱中的情况,江明是直皱眉头。
      不对劲啊,这短路能量也太大了,虽然使用了标准的铜线,但还是经不住短路电流的冲击,铜线快要断了。
      再看用于测试的电芯,随着短路的进行,也在慢慢地膨胀。但是看电芯的状态,好像一时半会也放不完能量。
      “难道是电芯的能量太大,铜线扛不住了?”
      江明心中盘算。
      “啪!”
      伴随着电芯能量的持续释放,用于短路的铜线,在中间的位置断开了。
      看断开的痕迹,是硬生生地被熔断的。
      在场的众人,看着这神奇的一幕,傻眼了。
      即使是测试的技术人员,也是目瞪口呆。
      何曾见过,做短路测试,能够把铜线烧断,电池还没坏的。
      电池的能量,也太多了吧?
      “重新换一根新的更粗的铜线,然后把电芯也换了。”
      王明阳吩咐道。
      短路测试中断,需要换新的电芯和铜线,重新啊开始。
      只见技术人员,麻利地换上了新的电芯和铜线,开始了测试。
      新的铜线,比之前粗一倍,果然没有那么容易被烧毁,即使线束因为大电流,变得通红,最终还是完好无恙。
      众人的目光都盯着测试箱中的电芯,看着电芯从之前的平整,变为现在的故障。
      此时的电芯,像是被充气了一般,鼓鼓囊囊的,看起来像是随时要爆的样子。
      当然,这只是表象,电池是无论如何都不会爆掉的。
      因为电芯的顶端的防爆阀,此时已经被冲开,内部的高压气体,已经被释放。
      现在看到的鼓胀,只是内部的物质膨胀,以及电池外壳被冲压产生的形变,实际上,电池内部已经没有能量了。
      看到短路测试通过,江明也是长舒了一口气。
      很多的电池,就是被卡在了短路测试中。
      碳基电池,更是如此,这么大的电流,这么高的能量,热失控的风险很高。
      接下来的挤压,热箱,虽说是安全项,但怎么说呢,只要不是有大的缺陷,通过是没有任何问题的。
      对于碳基电池这种被精密设计的,更是如此。通过后,是完全没有问题。
      接下来,到了重头戏,针刺试验。
      众人的神情都是变得严肃起来,因为众人知道,这是关键项。
      虽然针刺试验通过不了,只是影响个

第73章 一年充三次电[1/2页]