”
嗯，优点真不少，看来中国劳动人民的智慧真是无穷无尽，不但发明了刹车淋水，还发明了更先进的气压淋水。中国特色，超载助手啊。
王师傅接着说道：“我们用电磁阀控制，所以不下车，就可以完成淋水的手段，非常轻松。”接着脸色一转，变得严肃起来：“但一定要注意，下坡之前就要开淋水，否则一会儿热了再开，磨红了的刹车鼓突然冷却，由于热胀冷缩会炸裂。还有，开淋水之前一定要检查检查确认有水流出，一次失误就会酿成大错的！”
张军听得头皮发麻：不就淋水嘛，我以前也经常用啊，没那么悬乎吧？他不知道，因为自己的疏忽，在后来的一次下坡中差点送命。
二排气制动
两辆车加好水，一前一后，开始了漫漫的下坡之旅。
王师傅和前面的新悍威保持了一定的距离，下坡用三档，松开油门，在巨大的推力作用下，悍威的发动机被憋得闷声作响，王师傅跟着按了一下方向盘下面组合开关的一个按钮。
“王师傅，那个按钮干吗用的？”张军问道。
“小军啊，好好学着啊，这个是我们下坡的三大法宝之一：排气制动。”王师傅说道。
这就是传说中的排气制动？张军打量了几眼，也看不到啥特别的啊？
“别盯着这里看，就是一个开关而已。”
“排气制动，什么原理啊？”张军打破沙锅问到底。
“简单来说，就是堵排气管。排气管上有个阀门，一开开关，下面阀门转动，将排气管堵死”王师傅解释道。
“堵死排气管？那发动机死不死？”张军问道。
“平路你要是把这开关打开了，必死无疑，现在是下坡啊！”
张军有些明白了，驾校里简单学过，发动机有四个冲程，进气，压缩，做功，排气。堵排气管的目的是不让发动机排气，那么汽缸里的气体排不出来，再参与压缩，就会有很大阻力，这个力就可以牵制车的运动了，起到制动的作用。
不对啊，汽缸里越来越多的废气，会不会造成积碳啊？
“王师傅，总用排气制动，会不会积碳啊？”张军问道。
“你小子烦不烦啊？”王师傅有点烦了，“积碳重要还是命重要啊？”
回了回神，接着说道：“你小子还有点让我刮目相看啊，还知道积碳呢？所以排气制动有两种用法，缓坡的时候，用一会儿关闭，再开，要是急坡，就只得一直开着。配合着间歇性踩刹车，来达到控制车速的目的”
张军不敢再问了，心里在寻思：刚才他说下坡三大法宝，一个是刹车淋水，另一个是排气制动，第三个是什么？
不敢问了，自己观察吧。
悍威在低沉的轰鸣中，慢慢下坡，细水兹兹地浇着刹车鼓，排气制动将发动机憋得喘不出气来，偶尔坡大速度过快，带一脚刹车，车速就慢了下来，一切都在掌握之中，悍威盘旋在山中。
第二十章 三大法宝[2/2页]