论。这时国家防卫概念已从以前的本土防卫转化为海上防卫。把战场推向敌国边界是海权国防观念的重要特征。用新式战舰机动的从敌国海岸任意一点实施军事切入的攻击能力建立一支强大海军消灭敌方海上战斗舰艇编队。这是夺取制海权的基本方法。通常在占有兵力优势，战机、态势有利时采用。根据敌对双方各方面的情况，可通过一次大的决战完成，也可通过多次战役、战斗实现摧毁敌方基地、港口及岸上重要目标。采用这种方法应根据己方当时的兵力、武器及部署情况决定。袭击目标有敌基地、港口内的作战兵力及重要设施、岸上指挥中心、造船中心、交通枢纽等。随着海军武器装备的改进，大威力、高精度、远射程兵器大量使用，这种作战方法的效果更加显着。。③封锁敌方基地、港口及敌方兵力必经的海峡和要道，阻止其海上兵力进出基地或进入预定海域。实施登陆或陆上作战，夺取对制海权有重要意义的基地、海峡、交通要道或岛岸，改善或创造控制海洋的有利条件。这些条件这个岛完全具备我们开发它的意义巨大担任发展港口，港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。港口属于交通运输基础设施，具有投资规模大、建设周期长的特点，要求进入者必须具有较强的资金实力，特别是随着船舶大型化，沿海港口向外海深水区发展，建设环境更加复杂，对进入者资金实力要求更高。港口行业在交通运输行业中属于经营专业化程度较高的子行业，在港口技术、经营管理、商业渠道、客户关系、产品服务等方面都更专业化，增加了新进入者的难度。港口作为维系社会经济正常运行的一个重要的基础产业，提供的服务涉及到公共利益和国家安全，各国都对港口运输行业实行较为严格的朝廷管制，在港口建设、投资等多方面实行的严格的行业管理与对港口尤其是主枢纽港口的宏观规划，给进入者带来一定的障碍。交通方面本王听说海外强国有蒸汽机车可以依靠铁路它的机车有四个动力轮时速30公里，载重时半个时辰可以行驶15公里比坐轿子骑马要快一节货厢可以运载30吨货物，一节车厢能够坐一个巡防营【540人】的兵力。有些事情需要长远考虑。”
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第一章 港口的好处[2/2页]