没有科研人员围着之后，秦命直接抛出了一切杂念，超强的大脑飞速运算起来。
其实航天局的想法很简单，也很直白，他们就是想要把可控核聚变应用到航天飞机上，从而为航天飞机供能。
但因为航天飞机对本身的质量有要求，现在可控核聚变的质量显然不满足。
所以他们才会把主意打到微型可控核聚变上
但微型可控核聚变的难度是如今这个可控核聚变的数倍。
秦命纵然是有天机图书馆，但他如果想获得微型可控核聚变资料的话，搞不好身体就会直接垮掉。
哪怕是只要主干，秦命也受不了。
所以天机图书馆肯定是不能借助了。
但服输又不是秦命的性格，随着大脑的飞速运转。
他脑中开始出现一个又一个的替代方案，但这些都不可能实现，一个接一个的被排除掉了。
陈建华看似是在和孙汉荣聊天，但却一直在注意着秦命。
他本来也就没指望着秦命能解决这个问题，只是想看看秦命有没有什么好的方法。
但看着秦命这个模样，他也感觉略有些失望。
连可控核聚变的研发者都这样了，那岂不是证明现在的技术根本不可能实现。
空有可控核聚变这一座能量金山，他们航天局却不能利用。
陈建华的心里简直太难受了。
而那边的秦命脑中的方案越来越多，思路也逐渐开阔。
为什么要利用可控核聚变？
因为能源！
为什么要能源？
因为动力！
航天飞机需要动力驱动，所以他们想把可控核聚变释放的能量转化为动能。
那直接从根本上解决问题不就可以了，直接解决动能的问题。
目前外界所能查出来的涡轮喷气发动机的最高能量转换效率为30%左右。
涡轮风扇发动机的最高热效率为46%左右。
而航天飞机用的喷气式发动机最高热效率可达60%。
但各国明显都会有藏拙。
甚至有可能会出现用着上一代，藏着这一代，研发下一代的情况。
所以能量转换效率这个数据应该可以上升到65%。
秦命转过身去，问道：“陈老，能不能告诉我目前喷气式发动机最强能量转化效率多少？我要真实数据！”
陈建华不知道秦命为什么会问这个问题，但还是回答道：“根据可靠情报，米国航天局已经快要达到了67%，而我们目前才突破64%。”
秦命点了点头，心里已经大概有了解。
能量转化效率仅仅64%，也就是说损失了36%的能量。
如果可以提高能量效率的话，就算暂时不利用可控核聚变，也可以使航天科技有一个飞速进展。
但是接下来又面临一个问题。
那就是提高喷气式发动机的效率。
别看夏国和米国就仅仅差了三个百分点，但这之间差的技术含量还是很大的。
发动机的能量转换效率每提高一个百分点都是极其困难的，但是节省的能量也是巨大的。
夏国的航天科技起步较晚，能发展到这个地步也是很不容易，这离不开一代又一代航天人的奉献。
秦命坐在那里又思考了一会儿，他之前有已经在天机图书馆里自习完了有关发动机的所有知识。
第85章 发动机[1/2页]