p; 还有就是飞机，飞机在正常飞行的时候，平稳也很好，但是有恶劣天气，比如有大量风暴。
这个时候一个横风吹到飞机上，飞机就会上下颠簸。
而在陆地上的交通工具，比如火车，它的平稳程度挺不错。
可是在铁轨情况比较差的时候。
火车的底部，甚至会上下抖动。
如果坐起来还好。
如果是睡卧铺，正好还是底层，那上下抖动的火车，会震的政客背部发麻。
而路上行驶的汽车，也是根据路况决定的。
不过汽车在平稳，也不会好到哪里。
而且还会出现，各种加速度，甚至是各种坑坑洼洼的路面。
要说平稳程度最好的，那就是高铁。
高铁需要极快的速度，如果在铁轨上出现了不好的路况。
甚至有可能让高铁上的人直接车毁人亡。
为了不让这个情况发生。
很多国家的高铁，甚至会给高铁专门铺设使用的铁轨。
这些铁轨有着极其严格的要求，比如无缝表面要光滑，还要铁轨一条路的上下起伏允许多少等等。
因为这些原因，导致高铁在运行的时候十分平稳。
而轻型货运舱段，则又不一样。
因为轻型货运舱段使用的是磁悬浮系统。
李岳使用磁力，直接把轻型货运舱段吸在轨道上面。
可是轨道上面，又有排斥材料。
这个时候，磁力和排斥力同时运行。
这个时候就会给轻型货运舱段不断施加力量。
磁力会把轻型货运舱段，不断往轨道上吸。
但是排斥力，又会让轻型货运舱段无法真正接触到轨道上面。
这样轻型货运舱段既能停在上面的同时，还能不和轨道有任何接触。
这样做的好处就是，轻型货运舱段不和轨道接触，那运行的时候，会非常的平稳。
一般来说，高铁在快速运行的时候，因为铁轨规格很高所以很直。
但是在光滑的表面，上面也会有毛刺。
虽然这些毛刺，作用在高铁上面，已经没有多少作用了，基本上让人感觉不到震动。
而这样对于轻型货运舱段不行。
因为高铁的运行速度，是每小时三百公里。
而轻型货运舱段的运行速度，最高是二十马赫。
这也就是说，轻型货运舱段的最高速度是24480公里。
这个速度，是高铁的几十倍。
高铁使用的铁轨，放在轻型货运舱段使用，那就是坑坑洼洼的表面。
就算这个表面，用放大镜看都十分光滑，可是那也不行。
最后李岳想到使用磁悬浮。
这样的好处就是，不会和轨道有任何触碰。
所以轨道上面的表面怎么样，都无所谓了。
只要轨道上面的磁力没有变化就行。
还有就是使用磁悬浮后，轻型货运舱段不会和轨道有接触。
那轨道就不会有磨损，这样就可以大幅度提升轨道的使用寿命。
第488章 磁悬浮绑定[2/2页]